見たのは、本日（5/1）の363M土浦到着時。
この運用では水戸方５連が勝田行となる（一日１回だけ）ため、基本編成をややゆっくり見ることができます。
１５連で滑り込んできたのを撮影して、９号車に向かいます。
５連側は３０００番台でしたが、今年新造の編成ではなくK554でした。
土浦駅１番線では、郡山で見た時と同じ側を見ることができます。
サハE531-11機器全景。
慣性正矢軌道検測装置の制御ユニット。
（床下の新しいボックスのうち大きいほうの水戸方）
慣性正矢軌道検測装置の検測ユニット（車体中央側）。
慣性正矢軌道検測装置の検測ユニット（車端側）。
軌道材料モニタリング装置。
郡山では遠景しか撮れなかったため一通り機器を撮影していると・・・あれっ！気づいてしまいました。
慣性正矢軌道検測装置の検測ユニットの下に、赤い点が見えます！
軌道検測ユニットは台車の両側にあるのですが、それぞれが赤色レーザーを線路に照射しているのがわかりました。
軌道材料モニタリング装置（床下の新しいボックスのうち大きいほうの上野方）も何か照射するらしいのですが、よくわかりませんでした。LEDを点灯しながら画像記録をしていく装置らしいので、この時は動かしてなかったのかもしれません。
写真の赤色レーザー（プロジェクタのポインタみたいな感じ ^^; ）が、本格的な測定状態の様子なのかはわかりませんが、フツーの車両でないことだけは確かです。
３番線の特別快速が発車して２番線にはあまり人がいなかったから良かったですが、這いつくばるように床下を覗き込んでるところは、超変人に見られただろうと思います・・・（まぁその通りですが ^^; ）。
今度は、反対側（山側）を見たいと思っています。近日中にそのチャンスがあればと思っています。
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