８０系・１５３系・１６５系
いずれもＫＡＴＯ製品です。
中古を買い集めた、４０輌近い湘南色の電車群。
８０系は、おそらく一人で初めて乗った、国鉄の電車です。
豊橋の親戚から帰るときに名古屋まで乗った記憶。
飯田線には乗っていましたが、親や親戚と一緒。
自分一人で切符を買い乗った国鉄電車は８０系。
高校生の時にクラス旅行で浜名湖へ行き、帰りに豊橋から名古屋まで乗ったのも８０系でした。
模型では、「東海・比叡」基本セットの７輌の他に、単品の末期仕様が１０輌います。
末期仕様は４連に組んで飯田線の旧国と並べてやります。
１５３系も、東海道線名古屋付近のローカルや１４３Mなどで乗っています。
サハシ入りの急行編成には乗ったことがありませんが、サロ２輌組込みの大垣夜行ではお世話になりました。
模型はヤフオクで古い「ジャンク品」を購入したものですが、分解して車輪を磨き直してやったら快調に走るようになりました。１２輌に２Mだったのですが、平坦な当鉄道（名無し）では１Mでも充分。
先頭車などを買い集めて４連も１本組成することにしています。
１６５系への初乗車は、忘れもしない小学校の修学旅行。
クハ１６５－１５９でした。
１５９という覚えやすい！？ナンバーだったので、はっきり覚えています。
名古屋から京都まで乗車。
クハ１６５－１５９は、その後交直流電車の制御車に改造されて、九州でわりと長く活躍していたはずです。
１６５系には、３４５Mや中央本線急行などで、よくお世話になりました。非営業ではありますがサハシの記憶もあります。
模型では、サロ組込の７連とサハシを持っています。サハシは台車がダメなのでＴＲ６９カプラー短（ピン）を探しているのですが、今時見つからないですね・・・。
名古屋付近に暮らしていると、「いい電車」は、湘南色・２扉クロスシートの８０・１５３・１６５（１６３）。
中央線の７０系や飯田線の旧型国電とは、ちょっと格が違うという感じでした。
ちらりとパノラマカーのスカーレットがのぞいています。
実車だったらホロで隠れてしまうところですが・・・。
ＪＲ東海が、湘南色のカラースキームを継承。
帯色とはいえ緑とオレンジを引き継いでくれたことを（色味は若干違いますが）うれしく思います。
湘南色の帯をまとったＪＲ東海キハ１１が、つい最近、近所のひたちなか海浜鉄道に移ってきたことは、奇遇としか言いようがありません。クリームに湘南色帯の姿は、１輌だけでもいいから残してほしいと思っています。
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