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2016/12/31

12/28夜高萩で震度6弱 翌日郡山総合車両センターで415系K535と再会 651系・719系他

12/27に郡山総合車両センターへと回送された415系水カツK535編成の様子を見るため、12/29に郡山へと向かいました。

12/28夜9時39分、茨城県北部を強烈な揺れが襲いました。高萩市では震度6弱を観測。
東日本大震災直後の余震と同じ規模の地震が、久しぶりに起きました。

翌朝、高萩駅留置の415系K529(水戸方)+K542編成の様子を見に、高萩へ。
震度6弱ではありましたが高萩市内は特に変わった様子もなく平穏で、K529+K542も、いつもと同じように佇んでいました。





続いて、草野駅へ。
長らく勝田車両センターに留まっていたK539と、K535とコンビを組んでいたK528とが連結され、駅西側の側線に留置されています。K528が水戸方です。12/23に、勝田から疎開回送されました。







長きにわたる活躍の証・・・(K528)。



この季節、こちら側(西側)の側面に充分に陽が回ることはないので、こんな写真で我慢です。
青い稲の向こうにいたK540+K537は今は秋田で寒い冬を過ごしており、黄金色の稲穂の向こうにいたK535+K528のうちK535は郡山に行ってしまいました。
次の田植えの季節や実りの季節には、ここでまだ415系を見ることができるのでしょうか・・・。

そんなことを想いながら、草野から国道49号で郡山へ。
高速を使わなくても結構空いているので、そんなに遠くは感じません。

郡山総合車両センターは、庫の扉も外柵も閉じられて、もうお休みモード。
道を挟んだ解体線にも車両はなく、重機が整列していて、こちらも作業終了モードでした。

K535は、総合車両センター西側(東北本線寄り)の、架線のない場所にいました。まだ通常の4連形態のままで、先頭車同士が突き合わされてはいませんでした。
奥には、719系H-33編成が。











先だって回送されてきた651系水カツK201編成が近くにいます。
かつて常磐線の輸送を一緒に支えてきた両者ですが、検査待ちのK201と違って、頭上に架線のないK535は寂しげに見えてしまいます。

これまで、K544、K531、K538が形を喪うのを見てきました。でも、これから郡山には雪が降ることもありますので、気軽には来れなくなるかもしれません。
ですから、また雪の便りがない間に一度来てみたのです。

651系K201と、719系H-33(仙セン)の写真も載せておきます。













もう見ることができないかもしれないK535やH-33にそっと手を振って、郡山を後にしました。

最後に、水戸に戻って415系K543も撮影してきました。
秋田に行ってしまったK540とK537を気軽に見ることはできませんが、常磐線内や郡山にいる415系は、これからもしっかり見守っていきたいと思います。





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2016/12/27

12/27 415系水カツK535編成 郡山へ回送!

勝田車両センターに留置されていた415系水カツK535編成が、 本日の回8724Mスジで郡山に旅立ちました。

昨日、勝田車両センター6番線奥にポツンと佇んでいたK535。


年末だし、719系の運用離脱も進んで郡山総合車両センターも忙しいだろうからK535の回送はないだろうとは思ったものの、万一を考えて水戸駅南方のいつもの道路端に脚立を置いて待つことにしました。

まず撮ったのは、回8474M。いわきから530Mとして水戸駅6番線に到着したE501系10連は回送(2591M)で勝田方に引き上げますが、時々内原方へ出発します。今日もそのパターンでした。K701編成。曜日によるんじゃなくて、どんな法則なんだかわかりません。




回8474Mが去った後、K701が止まっていた6番線の隣、7番線に進入するヘッドライトが見えました。
腰の位置に光る、2つのヘッドライト・・・。415系しかあり得ません。


思わず「来ちゃったよ・・・」とつぶやきながら、カメラを構えました。

7番線に少しだけ停車の後、ヘッドライトをハイビームにして郡山への還らぬ旅(多分)に出発していきます。


















高崎の115系廃車回送は大騒ぎのようですが、415系の回送はいたって静か。
12/21の651系K201回送の時はこの場所で他に撮影する方もいましたが、今日はたったひとり。
そのせいもあって、7番線から上り本線に出て力行を始めた頃、左手にはなりますが盛大に手を振ってあげました。
そのせいでブレも多く、ごめんなさい(単にいつも下手なだけですが)。

Twitterを見ても、常磐線・水戸線内で撮影された写真は見当たらず、小山駅以北の記録しか見つかりませんでした(後日追記:水戸線で撮影された方のTwitter記事は拝見しました)。常磐線での最後の写真記録?かと思うと、今日来てみて良かったと思います。


自分の力で最期の地へ向かうのって、どんな気持ちなんだろう。
415系の優しい顔が、この時ばかりはものずごく健気に見えます。

最期の時、これまであまり止まったことのない特急用7番ホームに入るのが、花道なのかもしれません。

ありがとう。お疲れ様。さようなら、K535。