那珂川橋梁のたもとにて。朝日を浴びての回9353D。
いわきからは磐越東線下り検測、水郡線を回送で常陸大子まで戻って大子からは下り検測でしたが、今日は忙しく、朝の回送しか見られませんでした。
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2020/08/05
8/5 East i-Dがお帰りになりました。
2020/8/5 水郡線検測を終えたEast i-DことキヤE193系が、常磐線いわきへ回送されました。
那珂川橋梁のたもとにて。朝日を浴びての回9353D。
いわきからは磐越東線下り検測、水郡線を回送で常陸大子まで戻って大子からは下り検測でしたが、今日は忙しく、朝の回送しか見られませんでした。
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那珂川橋梁のたもとにて。朝日を浴びての回9353D。
いわきからは磐越東線下り検測、水郡線を回送で常陸大子まで戻って大子からは下り検測でしたが、今日は忙しく、朝の回送しか見られませんでした。
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2020/08/04
8/4 East i-D 水郡線検測
2020/8/4 East i-DことキヤE193系が、水郡線の検測を行いました。
太田線を往復後袋田まで入ったので撮りに行きたかったのですが、仕事のため復路を水戸近くにて。
以上です ^^; 。
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太田線を往復後袋田まで入ったので撮りに行きたかったのですが、仕事のため復路を水戸近くにて。
以上です ^^; 。
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2020/08/03
8/3 East i-D 磐越東線検測
2020/8/3 East i-D ことキヤE193系が、磐越東線の総合検測を行ないました。
まずは江田～小川郷間の夏井川沿いで。試9730。
上流の大滝に行ってみたのですが、川への降り方が分からず断念。
でも、ここも良かったし、小川郷で少し止まるので先回りできて、ラッキーでした。
バックは二ツ箭（ふたつや）山。この辺では有名だそうで。
このあとの常磐線上り回送は撮っていません。
水戸でお眠り中...
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まずは江田～小川郷間の夏井川沿いで。試9730。
上流の大滝に行ってみたのですが、川への降り方が分からず断念。
でも、ここも良かったし、小川郷で少し止まるので先回りできて、ラッキーでした。
バックは二ツ箭（ふたつや）山。この辺では有名だそうで。
このあとの常磐線上り回送は撮っていません。
水戸でお眠り中...
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2020/05/25
East i-D 水郡線・鹿島臨海鉄道検測を終え次の任務へ
2020/5/25、East i-D（キヤE193系）は水郡線南部と鹿島臨海鉄道大洗鹿島線・臨港線の検測を終えて帰っていきました。
朝5:45水戸発 回9593D
いわきから磐越東線を郡山へ向かいます。
郡山からは水郡線常陸大子までの往復検測を行いますが、行けないのでここで見送りました。
朝5:45水戸発 回9593D
いわきから磐越東線を郡山へ向かいます。
郡山からは水郡線常陸大子までの往復検測を行いますが、行けないのでここで見送りました。
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East iｰD 大洗鹿島線検測
2020/5/23、East i-D（キヤ193系）による鹿島臨海鉄道大洗鹿島線検測が行なわれました。
まずは、留置位置（水戸駅赤塚方引上線）から、発車する上2（7番線）への移動の観察です。
短区間上り本線に出るルートと、入換用の線から上1・上2分岐の手前に亘るルートがあるので、どっちかな、と。
悩む必要はありませんでした。14Mが発車（13:27）した直後の入換開始でしたので、554M（珍しい、付属編成2本併結の土浦行です）と支障する本線ルートはあり得ませんでした。
留置位置から発車
キハE132の向こうに見える上り本線へのルートは取らず、直進です。
動きのない水戸常駐EF81の向こうを通って
上1・上2の分岐手前へ亘ります。ちょうど544Mが発車。
上2手前でいったん停車。この後7番ホームへ。
向こうには、E531系付属編成の併結部分が見えています。
さて、駅には入らず発車シーンの撮影へ。
お手軽な駅近で。特急に追われてきましたが...
特急はまだ分岐器制限もあったので、鋭い加速で引き離していきました ^^
沿線では、新鉾田～北浦湖畔間の北浦対岸から。
釣り人さんの彼方に、新鉾田を出たところが見えます。
水面をいっぱいに入れて撮影。
対岸を進んできます。
残念ながら晴れ間は出なかったですが...
北浦湖畔駅の手前から左カーブを描き、北浦沿いから低い丘を越えて太平洋側へと向かっていきます。
このあと鹿島サッカースタジアムからは臨港線検測にも入りましたが、撮影はここまでとしました。
まずは、留置位置（水戸駅赤塚方引上線）から、発車する上2（7番線）への移動の観察です。
短区間上り本線に出るルートと、入換用の線から上1・上2分岐の手前に亘るルートがあるので、どっちかな、と。
悩む必要はありませんでした。14Mが発車（13:27）した直後の入換開始でしたので、554M（珍しい、付属編成2本併結の土浦行です）と支障する本線ルートはあり得ませんでした。
留置位置から発車
キハE132の向こうに見える上り本線へのルートは取らず、直進です。
動きのない水戸常駐EF81の向こうを通って
上1・上2の分岐手前へ亘ります。ちょうど544Mが発車。
上2手前でいったん停車。この後7番ホームへ。
向こうには、E531系付属編成の併結部分が見えています。
さて、駅には入らず発車シーンの撮影へ。
お手軽な駅近で。特急に追われてきましたが...
特急はまだ分岐器制限もあったので、鋭い加速で引き離していきました ^^
沿線では、新鉾田～北浦湖畔間の北浦対岸から。
釣り人さんの彼方に、新鉾田を出たところが見えます。
水面をいっぱいに入れて撮影。
対岸を進んできます。
残念ながら晴れ間は出なかったですが...
北浦湖畔駅の手前から左カーブを描き、北浦沿いから低い丘を越えて太平洋側へと向かっていきます。
このあと鹿島サッカースタジアムからは臨港線検測にも入りましたが、撮影はここまでとしました。
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