関東圏の２扉クロスシート電車 その２ Youtube動画

伊豆急１００系４連と、東武・野岩６０００・６０５０系６連を走らせました。



どちらも鉄コレ。動力を買ってきて組み込みました。

伊豆急の先頭部にはＴＮ密連を付けましたが（スカートのある高運車を除く）、東武は６０００系先頭部にＴＮ密自連を付けただけで、６０５０はまだそのままです。
では、どうして６連で走っているかと言うと・・・推してるだけです ^^; 。
ＴＮ化している６０００を中間に挟むことで、両側の６０５０のカプラーが固定でもなんとか曲線をこなしてくれるのです。最初は６０５０同士をつなげてみたのですが、脱線してダメでした。
６０５０同士を連結するにはスカートを加工してＴＮ化しなければならなのですが、メンドクサくて・・・ ^^; 。

やっぱり２扉クロスシート車、それも、有料特急用の流線型のヤツじゃなくて、料金不要の特急・急行・快速なんかに使われる四角っぽいヤツは、サイコー！

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真岡駅にて

真岡鐡道真岡駅ＳＬキューロク館へＤ５１を見に行った時に撮影した、その他の写真です。

どの写真も現寸でアップロード（画面上は縮小表示）しているので、ダウンロードしてみていただければかなり細部まで写っています。

駅北西側の気動車検修庫付近です。

真岡市のイメージキャラクター「もおかぴょん」の広告車輛。

この色・姿のＤＥ１０も、貴重です。

ＳＬ列車用の客車。５０系客車そのものも、もう希少種ですね。

ＳＬキューロク館の広告車輛。

駅南西側のキハ２０は、化粧直しされていました。

こちらは静態保存のＤＥ１０．

駅東南側の、ＳＬキューロク館南側から見た、先程のキハ２０とＤＥ１０。

圧縮空気で動く４９６７１の線路の末端にはヨ８０００がいます。

館内にいる４９６７１。

ガラス越しにＤ５１も見えます。

逆光ですが。

台車好きの自分には、たまりません。ＴＲ４７。

ペデスタル（軸箱守）は、結構薄いですね。
軸バネが長くて乗り心地が良さそうです。

 枕バネは、重ね板バネです。
この写真で揺れ枕吊りを説明するのはちょっと難しいですね。

スハフ４４の中から見たＤ５１やキハ２０、ＤＥ１０。

ホント懐かしい車内。
学生の時は、宿泊せずに函館～札幌夜行に揺られて旅しました。もちろん、２重窓の、この客車で。

秩父鉄道ワフ１６も見えます。

ＴＲ４７の端梁とブレーキ周り。

車軸が長軸なのがよくわかります。
実車では、このように台車と車輪の間はかなり開いています。
模型はガニ股ですけど・・・。

ここで振り返ると売店があり、いつも少し何かを買います。
ＳＬキューロク館自体は入場無料。たっぷり車輛に触れられてタダというのはうれしいのですが、少しでも保存費用の役に立つのかな？と思って買い物をしてきます。

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