伊豆急１００系４連と、東武・野岩６０００・６０５０系６連を走らせました。
どちらも鉄コレ。動力を買ってきて組み込みました。
伊豆急の先頭部にはＴＮ密連を付けましたが（スカートのある高運車を除く）、東武は６０００系先頭部にＴＮ密自連を付けただけで、６０５０はまだそのままです。
では、どうして６連で走っているかと言うと・・・推してるだけです ^^; 。
ＴＮ化している６０００を中間に挟むことで、両側の６０５０のカプラーが固定でもなんとか曲線をこなしてくれるのです。最初は６０５０同士をつなげてみたのですが、脱線してダメでした。
６０５０同士を連結するにはスカートを加工してＴＮ化しなければならなのですが、メンドクサくて・・・ ^^; 。
やっぱり２扉クロスシート車、それも、有料特急用の流線型のヤツじゃなくて、料金不要の特急・急行・快速なんかに使われる四角っぽいヤツは、サイコー！
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