旧型国電好きですので ^^ 。
後ろの車輛たちは気にしないでください・・・。
ドア間の窓４個が均等に並んでいる、木造鋼体化車の、いわゆる「モハ５０系」です。
正しくは、モハ１１２１だそうです。モハ５０００６（１９３５年度車）→クモハ１１４０９→弘南モハ１１２１。
クハは、クハ６５０６５（１９３７年度車）→クハ１６４４９→弘南クハ１６１１。
木造鋼体化のモハ５０系は台枠や台車・機器は木造車からの流用のため、製造年度の古い３１系や３２系の電動車や４０系に属する１７ｍ電動車の台車と比べて世代の古い台車をはいています。側梁に球山形鋼を使った、ＤＴ１０系の台車。
台車枠が組立式となったＤＴ１１（モハ３１、モハ３２等）や、イコライザを廃し軸バネ式となったＤＴ１２（モハ３３、モハ３４）やＴＲ２３（３２系以降の制御車・付随車）と比べて、見る人が見れば古色蒼然とした台車です（遡れば、大正６年式台車）。
弘南では大きな改造もされずに使用されたのでしょうか、茶に塗り替えればそのままクモハ１１４００・クハ１６４００と言っても通用しそうな姿です。
この２輛、某模型店の店頭で見つけて安かったのですぐ手に取ったのですが、もっと買って茶色に塗ったり、スカ色に塗って飯田線で活躍（クハ１６４００）した時代に見立てたりできそうです。
※車歴等はwikipediaによりました。
※旧型国電には正式には「系」というくくりはありませんが、便宜的に使いました。
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