名鉄６５００系と３８８０系

名鉄車両の並びなどには加わっていた６５００系ですが、単独で取り上げたことがなかったのでご紹介します。

目新しいものでも何でもありません。

しばらく名鉄ネタなかったので・・・。

３８８０系との並び。

３８８０系のほうは、名鉄３８８０系（タイプ）を作る１６　の時から、何も変わっていません。
メンドクサくて、窓の塗りとか手を付けてません・・・。

下あごが出っ張ったような、鉄仮面フェイス。
登場時にはびっくりしたものですが、見慣れましたね・・・。

新岐阜側先頭車ク６５００。

新岐阜側の中間車モ６５５０。

豊橋側の中間車モ６４５０。

豊橋側の先頭車ク６４００。

電動車の台車FS５２１A。名鉄初のSUミンデンです。

制御車の台車FS０９８A。こちらは、ブレーキが両抱きになっています。

昔の高速電車用台車であるイコライザ式（ＫＳ－３３）との並び。
ＳＵミンデンは、見るからに構造がシンプルで動作原理も見た通りなので、とても分かりやすい台車です。軽量そうでもあります。

６５００系は、キット組立済の車をヤフオクで購入しました。

塗装にやや粒状感がありますが、自分が塗るよりはずっときれいだと思います。

ただ、屋上機器を含めて屋根が１色で塗られているので、上から見た時の細密感はイマイチです。
塗り直す気力はありません・・・。

こんな感じ。

パンタ周りも特に加工はありません。
サッシの銀入れも無しです。

自分が直接接していたのは６０００系初期車までですが、なんとなく６Ｒ車も揃ってきてしまいました。
６０００系初期車（キット組立）４連
６０００系中期車（マイクロエース）４連＋２連
６５００系（上記）４連
６８００系（ＧＭ）２連

旧型のＡＬ（ＯＲ含む）・ＨＬ車の淘汰と通勤時輸送力のアップに大きく貢献した６Ｒ車ですが、今では古参車となってしまいました。
特に６０００系は鈍足でもあり淘汰が始まっていますが、６５００・６８００はもう少しは生き永らえるでしょう。

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