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2018/08/07

マヤ50を組み込んだ East i-E(E491系)回送を撮影

ちょっと時間がたってしまいましたが、郡山総合車両センターを検査出場し仙台車両センターでマヤ50を組み込んだ後勝田へ回送された East i-E (E491系)を撮影してきた際の画像です。

撮影は7/28。

まずは本宮駅にて。
東北本線 回9142M




E491とマヤ505001の連結部
幌はかな〜り無理やり?





帰り道、水戸線内で撮影間に合いそうだったので、回9727Mを笠間〜宍戸間で撮影しました。やや草が多かった...



以上です。

2018/06/11

East i-E 郡山入場へ

East i-E ことE491系が、勝田車両センターから郡山総合車両センターへ回送されました。

まずは勝田出区の様子。近くの陸橋上からの撮影です。
左に見えるのは、一昨日・昨日に臨時快速「ぶらり横浜・鎌倉号」で運用された651系K103編成。



台風の影響により風が強く、傘が裏返しになってしまいました...

続いて、勝田駅発車直後(市毛街道踏切付近)です。



駅発車時にミュージックホーンを鳴らしてました。
踏切付近で工事中だったため注意喚起だったかと思います。

このあとは、東京まわりで約7時間かけて郡山まで。
長旅ですね~




2018/06/10

常磐線臨時快速「ぶらり横浜・鎌倉号」に651系K103編成登板!

常磐線の臨時運用に投入されていた651系K105編成が高萩に疎開し、6/9からの臨時快速「ぶらり横浜・鎌倉号」には、全検明け後も運用に就いていなかったK103編成が充当されました。

6/10 勝田を出区するK103

6/9上りは、牛久~佐貫間で撮影しました。



6/9下りは、神立駅付近での踏切事故により遅延。
28分ほど遅れて到着した友部駅で撮影しました。




6/10は、送り込み回送の勝田出区から狙いました。



大島陸橋上から、くねりながら出区するK103を撮影。



日立への送り込み回9523Mは、勝田車両センター脇で撮影。僚友のK205編成が留置されている脇を駆け抜けていきます。
編成の尻が電柱にかかってしまったのは残念ですが...



日立からの営業運転9428Mは、水戸駅先で。



この場所ではK105編成の臨時を何度も何度も撮ってきましたが、ここをK103が駆けていくのは新鮮。
K105が営業列車としてここを再び駆けることがあるのかどうか心配ではありますが...







2018/05/08

651系水カツK103編成が、高萩から疎開返却されました。

郡山を全検出場し、すぐに高萩に疎開していた651系水カツK103編成が、疎開返却されました。

仕事で国道6号を北上中、高萩駅入口交差点で左をチラ見すると、485系「ゆう」が見えました。
手前にK103が止まっているはずなので、見えるはずはありません。「K103が動いた!」と思い、次の交差点で駅方面へ曲がりました。

検車台の隣に移動していたK103のパンタが目の前で上がり、様々な機器の奏でる音が上がり始めました。



Twitterに起動速報を上げて、仕事のためいったん離脱。

戻る時にも寄ってみたら、ちょうど運転士が乗り込むところでした(写真には写ってませんw)。



仕事のため移動し、水戸駅での折返しを撮影。入線にはギリギリで間に合いませんでした。走行を撮りたかったのですが、仕事の合間では時間的に無理でした。





勝田に戻ったK103、さて今後はどう動くのでしょうか??




2018/05/02

常磐線にもやってきたEH500-901

修理?整備?が終わって東芝を出場し運用に復帰したEH500の試作機901号機ですが、復帰後はフル運用に就いているようで、常磐線にも顔を見せるようになりました。

4月26日に下り2095レを牽いてきた時の写真です。



撮影場所:友部~内原間 原坪踏切付近

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