常磐線水戸支社管内での工臨ですが、低速でのバラスト散布時に交直切替デッドセクションが絡むため、DEでの施行となったもののようです。
機関車の起動から。
ホキとの連結。
架線柱の向こう側となる上4での組成ですが、DEはクリアで撮影できました。
そのまま引出しもなく発車待機です。
大洗鹿島線との絡み等。
日付が変わる前に発車していきました。
8両の長編成、重々しい音で迫力がありました。
↓よかったら、クリックしてみてください。
ご覧いただきありがとうございます。
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2020/07/23
7/22 DE10牽引我孫子工臨 水戸からホキ8両で発車
7/22 DE10 1697の牽引で、水戸から我孫子工臨が施行されました（施行日7/23）。ホキ8両の迫力ある編成でした。
常磐線水戸支社管内での工臨ですが、低速でのバラスト散布時に交直切替デッドセクションが絡むため、DEでの施行となったもののようです。
機関車の起動から。
ホキとの連結。
架線柱の向こう側となる上4での組成ですが、DEはクリアで撮影できました。
そのまま引出しもなく発車待機です。
大洗鹿島線との絡み等。
日付が変わる前に発車していきました。
8両の長編成、重々しい音で迫力がありました。
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ご覧いただきありがとうございます。
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常磐線水戸支社管内での工臨ですが、低速でのバラスト散布時に交直切替デッドセクションが絡むため、DEでの施行となったもののようです。
機関車の起動から。
ホキとの連結。
架線柱の向こう側となる上4での組成ですが、DEはクリアで撮影できました。
そのまま引出しもなく発車待機です。
大洗鹿島線との絡み等。
日付が変わる前に発車していきました。
8両の長編成、重々しい音で迫力がありました。
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