2020/10/29 勝田車両センター所属E531系K462が、仙台車両センターに向けて回送されました。
ワンマン化改造のためということです。
先週、事前訓練のため同じく仙センに送り込まれた時の写真も掲載します。
※山下駅付近で撮影
10/29の回送は、勝田駅付近で撮影しました。
出区から。
回9281M
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2020/10/30
2020/09/17
9/17 E531系K453が秋田へ配給。EF81 141牽引。
2020/9/17 勝田車両センター所属E531系K453編成が、EF81 141[長岡]牽引で秋田総合車両センターへ配給されました。
正午頃には、EF81 141はパンを上げていました。
E531系K426とE653系K70に両側をブロックされた状態。
沿線で待っていると、定時でやってきました。
今回の配給は、7月のK451に続くワンマン化改造が目的です。
前回K451の時はトラブルで遅れたため、今回は勝田での点検や確認で一日使ったうえで、EF81の後部にも、K453の先頭にも技術員？が乗車しての運転となりました（だろうと思う ^^; ）。
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9/15 E531系K451 秋田出場配給
2020/9/15 前日に秋田総合車両センターを出場（ワンマン化改造）したE531系K451編成が、EF81 141[長岡]に牽引されて所属区の勝田車両センターに戻りました。
配9521レ 内原～赤塚間
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9/16 E531系配給に向けて、牽引機 EF81141[長岡]が水戸仕業検査庫で仕業検査、勝田で組成
2020/9/16 E531系K453編成が秋田総合車両センターに入場（ワンマン化改造）するため、前日にK451編成の出場配給を牽引してきたEF81 141（長岡所属）がいったん水戸に戻って仕業検査を受け、勝田に戻って次に入場するK453と組成しました。
水戸に常駐する田端機の仕業検査と同じく9時前からブロワや汽笛が聞こえていました。
入換灯点灯。
9:07頃出庫。
水戸に常駐する田端所属の2機との並び、熱いです！
昼過ぎに勝田車両センターを覗くと、既に組成済。
パンタを上げて電源を入れたり、いろいろやってました。
K451配給の時はトラブルでかなり遅れが出ましたが、今回は長い道中平穏に走ってほしいです。
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2020/09/08
9/7 E501系基本編成の運用をE531系が代走
2020/9/7 所定E501系基本編成の運用となる常磐線585Mから、E531付属編成2本併結による代走が始まりました。
勝田からの上り回2584Mで、水戸駅3番線に入線。
585M として下っていきます。
今回の代走はE501系基本編成の検査入場によるもので、しばらく続きそうです。
E531系基本編成によるグリーン車開放10連は誕生しませんでした。
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E531系基本編成によるグリーン車開放10連は誕生しませんでした。
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2020/09/04
9/3 E531系3000番台 K555 線路設備モニタリング装置を搭載してKY出場
2020/9/3 勝田車両センター所属のE531系3000番台K555編成が、指定保全を受け線路設備モニタリング装置の搭載も行われて郡山総合車両センターを出場しました。
撮影は稲田駅にて。回8725M。今回は回送表示でした。
良く晴れてしまい2番線ホームからは逆光なので、まずはこの位置から。
たまたま対向はK554でした。
以下、線路設備モニタリング装置各機器のアップ。
軸ダンパの取付ボルト等が新品に。自重が変わるため、台車まわりにも何らかの変更があるのかも。
各機器の蓋開閉ハンドルの形状が、以前のものとは変わっていますね。
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撮影は稲田駅にて。回8725M。今回は回送表示でした。
良く晴れてしまい2番線ホームからは逆光なので、まずはこの位置から。
たまたま対向はK554でした。
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軸ダンパの取付ボルト等が新品に。自重が変わるため、台車まわりにも何らかの変更があるのかも。
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