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2020/09/18

9/18 E657系K14 KY出場 車体保全

2020/9/18 勝田車両センター所属E657系K14編成が、郡山総合車両センターでの車体保全を終えて出場、勝田へと回送されました(郡山→小山は試運転)。

撮影は稲田駅。回8725M。








車体保全なので屋根を除き(今回も屋根の塗りなし)床下も全塗装のため、特に部分は撮ってません。
背後の夕焼けがきれいでしたが、停車時間が短く、背後と絡めたスナップ的な撮り方ができず、残念でした。

E657の車体保全ももうすぐ一巡だけど(製造時期の違うK17以降を除く)、次の装置保全の時、床下はどうなるのでしょう?
装置保全は旧重要部検査に相当して特急車両の場合は車体塗装されますが、最近のE531の装置保全では床下は台車と一部機器が塗られるだけ。
特急車両の場合どうするんでしょうね。まだ先の話ですが。

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2020/09/08

9/8 E501系K701 KY入場 車体保全

2020/9/8 勝田車両センター所属のE501系K701編成が、郡山総合車両センターに回送されました。

同編成は、2012/1 機器更新、2014/10 装置保全、2017/7 指定保全と経過しているので、今回は車体保全と思われます。

撮影は水戸駅近くでお手軽に。回8724M。







密連カバーのない姿は、上野口を闊歩していた頃を思い出させますね...
(カバーは入場時には外していきます)

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2020/09/04

9/3 E531系3000番台 K555 線路設備モニタリング装置を搭載してKY出場

2020/9/3 勝田車両センター所属のE531系3000番台K555編成が、指定保全を受け線路設備モニタリング装置の搭載も行われて郡山総合車両センターを出場しました。

撮影は稲田駅にて。回8725M。今回は回送表示でした。



良く晴れてしまい2番線ホームからは逆光なので、まずはこの位置から。





たまたま対向はK554でした。



以下、線路設備モニタリング装置各機器のアップ。



軸ダンパの取付ボルト等が新品に。自重が変わるため、台車まわりにも何らかの変更があるのかも。







各機器の蓋開閉ハンドルの形状が、以前のものとは変わっていますね。

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2020/09/01

8/31 E531系K457が、ワンマン化改造を終えてKY出場

2020/8/31 勝田車両センター所属E531系K457編成が、ワンマン化改造を終えて郡山総合車両センターを出場、勝田へ回送されました。

今回は郡山発車の様子を。



運用間合いに留置されている水郡線キハの脇を加速していきます。



保全検査出場ではないので上り郡山→小山間は試運転扱いではなく、列番は回9124M。



ホーム検知装置。



車外カメラも。

今後E531系付属編成のワンマン化改造はしばらく続きそうです。
何本改造するのかな...

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2020/07/27

7/27 E531系K477 KY出場 指定保全

2020/7/27 7/2にKYに入場したE531系K477(勝田車両センター所属)が、新造後初回の指定保全を終えて出場してきました。

撮影は稲田駅で。回8725M。





KYグレーに塗られていたのは、見える面では電連・速度発電機・トイレタンク程度でした。





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7/26 EF81 81 によるホキ配給 水戸→郡山

2020/7/26 EF81 81牽引で、西金ホキの水戸→郡山配給がありました。



機関車起動から。

















組成完了です。



赤塚~内原間。配9730レ。



福原~羽黒間。







戻りの単機、単9731レ。水戸駅です。



入庫して仕業完了。



お疲れ様でした!

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