ひたちなか海浜鉄道 夜

夜、阿字ヶ浦～平磯間を往復乗車してきました。

缶チューハイ片手のお兄ちゃんが磯崎で乗車し平磯で降りて行ったけど、おもしろい使われ方をしてるんだな～と思いました。

携帯とiPadで撮った写真を適当に載せます。
駅名標がおもしろいですよね！

※このページの写真はクリックすると、とても（多分）デカくなります。

阿字ヶ浦→平磯は、キハ３７１００アニマルトレインでした。

到着時降車客なし。乗車客１名（自分！）。

チューハイ兄ちゃんも自分も降りてしまい、平磯発車時点で乗客はゼロ。

平磯駅は海至近ではありませんが、駅周辺も海のにおいでいっぱいです。

平磯～阿字ヶ浦は、キハ３７１０デュエルマスターズでした。

平磯では降車客多数。磯崎でもたくさん降りちゃって、車内は自分と女子高生の２人だけ。

阿字ヶ浦からの折り返し発車時は、乗客ゼロでした。

平磯と、阿字ヶ浦の入場券も買って帰りました。

以上終わり。

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キハ１７ 関西本線

名古屋駅の情景・・・手前に関西本線の車輌があったらよかったな、と思い、キハ１７を置いてみました。

豊橋駅の雰囲気でも使える車輌です。

ＴＯＭＩＸのキハ１７です。
以前、エンドウ（だったかな？）の、１６番のキハ１７を持っていたので、懐かしいです。
ＨＧ製品、よく出来てますね。

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’７０年代 名古屋駅付近の雰囲気

’７０年代 名古屋駅付近の雰囲気で、車輌を並べてみました。

（どの写真も、クリックするとデカくなります）

７０系は、鉄コレの動力化です。

パノラマカーの屋上、アンテナは気にしないでください ^^;

当時の東海道線は２扉車の天下。
名鉄もそうでした。

中央線の７０系にも乗りましたが、遡れば、Ｄ５１牽引の客車列車にも乗りましたね・・・

７０年代の「いつ」なのかによって、１５３・１６５系の冷房がどうだったの？というような様々な問題は出てきますが、まあ、　お　気　楽　ってことで！

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８０系湘南電車入線

ＫＡＴＯの８０系、東海・比叡基本セットです。

またまたヤフオクで落とした中古品です。

でも、状態は良好。安かったし ^^ 。

（このページの写真はクリックするとデカくなります）

７輌セットですが、４連に組んで「伊那」のつもりです。

 

屋根がかなりホコリってます ^^;

  

写真に写っている車輌のうち新品で買ったのは、ＴＯＭＩＸキハ２０（昨日買った ^^ ）とＧＭキハ２３（キット組立）だけ。中古品でだんだん揃えていくのも、楽しいものです。

湘南色はいいですね・・・

少し買い足して、長めの編成も組んでみようと思います。

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４１５系１５００番代

水戸駅で見た、４１５系１５００番代８連です。

上野寄りは、最若番のＫ５２８編成でした。

（このページの写真は、クリックすると大きくなります）

水郡線との並び。

いわき寄りは、被曝したＫ５４４編成の一つ前、Ｋ５４３編成でした。

冷房効果維持のため２扉締切の状況。
こんな風景もいつまで見られるのか・・・。

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