気動車競演 名鉄・国鉄

名鉄８０００系と、国鉄急行・一般型気動車です。

走行動画を撮ろうと思ったのですが、マイクロのキハ８０００はどうにも走りが悪く（集電とカプラーに難）、写真だけになってしまいました。

手前から、名鉄キハ８０００系特急塗装、キハ８０００系準急塗装です。
いずれもマイクロエース。

キハ５８系やら１７・２０・２３あたりがずらずら並んでいます。

例によって奥の電車は見なかったことに。

国鉄型は全てTOMIX。

キハ８０００系は精悍でカッコいいですね。
国鉄車よりも細面だからかな。

少数派のキハ２３。

キハ８０００系は、４軸のうち２軸の両輪がゴム付きで、２軸しか集電しないせいか、集電性能が非常に悪く、すぐ踏面が荒れて走らなくなります。

T車の転がりが悪い上に復元バネがない旧型のＴＮ密自連なので、カプラーの横振れが発生して脱線するし。

キハ８０００系は、８２００を含めて１２輛いましたが、８２００が５輛・他が７輛なので、写真の５連・６連は実際にはあり得ない編成です。

キハ８０００は、両輪ゴムの動軸１本をゴムなしにして、現行のＴＮ密自連にしてやれば走りが良くなるのでしょうか・・・。
幸い、動力車のキハ８０５０が２輛あるので、動軸を入れ替えてみて試そうかな。

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