　　　　　　お気楽鉄道の部屋: 一応３連を組んでみました・・・名鉄３８８０系（タイプ）を作る１３

2015/12/28

鉄コレから外した余りもののパンタを仮に載せて、３連を組んでみました。

奥は鉄コレ３８００（２次車）ですが、こんなふうにサッシがすっきり表現された車輛たちと並ぶことになるので、サッシの塗装はとても慎重になってしまいます・・・。
ガンダムペンで中桟をちょっと塗ろうとしてみた形跡がわかりますが、うまくいきそうにありません。

台車もまだ仮です。床下は艶消し黒でさっと塗っただけ。
ＫＳ－３３の灰色がまだ３輛分揃わないので、ＧＭのＤ－１６（黒）をはかせています。

３８８０は、モの向きがその他のＡＬ車とは反対です。ＡＬ車の標準はモが豊橋側で山側が電気側ですが、３８８０は床下機器の向き（電気側が山側）で揃えたらしく、モが岐阜側です。

そういえば・・・名鉄新名古屋駅（「新名古屋」と言ってた時代です）で、津島線電車は後ろ（豊橋側）寄りに止まるので階段を下りたすぐ前くらいで待つと先頭車なのですが、普段はクなので静かなのに３８８０だけはうるさかった。先頭がモだったからですね・・・。

正面だけでもアルミサッシをすっきり表現したいのですが・・・。

３連でこんな感じ。

先日超久しぶりに名鉄名古屋駅に行ったら、しずしず走る車輛ばかりで（当然ですが）拍子抜け。

地下駅に大きなモーター音を反響させながら、すぐの上り勾配に向けて轟然と発車していくＡＬ車・ＨＬ車たちが跋扈していた頃が懐かしいです。

特に豊橋側はすぐにトンネル出口の上り勾配。不思議と、力が弱いＨＬ車のほうがモーター音がデカかった記憶があります。フルノッチで挑んでいったんでしょうね。

ＡＬ車でモが２輛続く編成も３９００系第４編成以外にはなかった※ので、２輛分のモーター音が響いていたのも、３８００の勇ましい印象の原因だったかもしれません。歯車比からみても、同じ速度ならモーターは早く回っていたわけですし。

※両運モ８００を連結した一部編成と、一時期存在した８５０＋８３０＋２３５０という編成を除く。

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