せめてこんな「さよならの旅」でもあったら、良かったのにな・・・。
中古店でなんとなく買った、サロ２１２。
１輛だけではサマにならず、ヤフオクでサロ２１３のセットばらし品がやっと出たので購入。
お似合いの連結相手は・・・持ってる車輛の中では、１５３系か１６５系ということになりました。
自分が１５３系に時々乗るようになったのは、名古屋付近のローカル運用と大垣夜行の頃です。どちらかといえば正面までグリーンを巻いた１６５系のほうが凛々しくて好きで、あまり関心を持たないうちに、１５３系は跡形も残さずに消え去っていました。
１９８４年頃には営業用車輌が全廃となっているので、１９８５年登場の２１１系サロとは時代が一致しませんが、「休車中の最後の１５３系と、さよなら運転のために早期落成した２階建サロの奇跡のコラボ」なんちゃってことがあったら良かったのにな！という、模型ならではのお遊びです。
グリーン車にはお客様を乗せず、あくまでもサロは展望室として開放する、という企画旅行？ ^^
１６５系なら、サロの両側をクモハ＋モハで挟んだ６連も可能ですが、カプラーの関係で１５３系で挟むことになりました。 KATOの電車は、中間はKATOカプラーNの密連にしているのですが、中古で購入した１５３系はKATOカプラーの自連で統一されていたので、面倒なのでそのままにしていたのです。１６５系クモハ＋モハユニットを同一編成内で逆向きにするのは抵抗もありましたし。
実車を寸分違わずスケールダウンするのも模型の楽しみ、時期を決めてシーナリーやストラクチャから車輛・小物まで再現するのも模型の楽しみですが、実車ではあり得なかったことや自分がやりたいことをそれらしく表現する楽しみ方しかできないので・・・。
途中カメラ（スマホ）を落っことしたり、相変わらずのドタバタ動画です。
期待して見てくれた方、ゴメンナサイ。
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