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2016/04/29

4/29 651系K205編成の臨時快速「足利大藤まつり」号 帰路水戸発車

2016/4/29 651系K205編成で運転された臨時快速「足利大藤まつり」号の、帰路水戸発車の様子です。



常磐線下りはかなりダイヤが乱れていましたが、「足利大藤まつり」号は定時到着。



水戸駅で運転士交替です。



ヘッドサインは何もなし・・・。



帰路水戸発車の動画です。
途中誤操作で動画が途切れてしまい、トランジションでごまかしています ^^; 。

遠い位置から撮ったのは、カメラを振った時に訓練車線に佇むK201も画角に入るようにしたかったからです。K205が去った後、右側遠くにK201が映っています。
K201は、僚車の走りをどう見てたのでしょうか・・・。


ちなみに、この快速、常磐線内だけとかでも乗車できるみたいですね。「えきねっと」で、座席を指定して予約することもできます。実は、乗ろうか！と思ってえきねっと予約寸前まで行ったのですが、「ぶらり川越」号の遅れでその後の乗継や帰路が読めなかったので、やめました。

そのうち乗ってみようかな・・・。明日は仕事忙しくてダメだけど・・・。


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4/29 651系臨時快速「ぶらり川越」号帰路 1時間以上遅れで水戸発車 K105

2016/4/29 651系K105編成で運転された臨時快速「ぶらり川越」号ですが、帰路は１時間以上遅れで水戸を発車していきました。

遅れの具合はこんな感じです。

651系7連が、しずしずと入線してきました。

651系K105編成の臨時快速「ぶらり川越」号。帰路は１時間以上遅れで水戸に到着、発車していきました。武蔵野線等の遅れの影響でしょう。
帰路便に水戸から乗車する人はいるはずがないからか、遅れのアナウンスも何もなし。
その前の列車も遅れていたので多少は遅れるだろうと思って待っていたら、いきなりホームの表示が消えて、次の列車のものに。
結局、約30分後の「足利大藤まつり」号がほぼ定刻に発車して行った後、さらに30分以上遅れて発車していきました。

アナウンスもないし今日は寒かったのでもう帰ろうとして最後に改札前表示板を振り返って見たら、「ぶらり川越」号の表示が！すぐホームに戻って撮影しました。



停車した際の先頭部で写真を撮りK201が画角に入る場所まで移動して動画を撮ったために、発車のアナウンス等は撮れていません。動き出した直後からの動画です。

K105が去った後の右側に注目ください。訓練車線に佇むK201の姿が遠くに映っています。
朝並びを撮ったK205とは4連同士だから手をつないだことはなかったと思いますが、K105とは幾度となく手をつないだことがあるでしょう。何かを語り合ったかな,,,。


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湊線那珂湊駅で、南阿蘇鉄道復興祈念切符を買いました。

今日から湊線那珂湊駅で発売された南阿蘇鉄道復興祈念切符、朝６時前に行って買いました。



今般の熊本地震で甚大な被害を受けた南阿蘇鉄道支援のため、若桜鉄道、いすみ鉄道、ひたちなか海浜鉄道、由利高原鉄道の４社の切符で、こんなに早く作られた祈念切符。
朝早すぎて窓口が開いてなかったので、改札口が開いたとき職員さんに購入の旨伝えたら、その場で売ってくれました。



昔、まだ国鉄高森線だったころ、高千穂からバスで山越えをして高森に着き（高千穂線と高森線を結ぶ九州横断予定線の建設中の様子も見えました）、列車の待ち時間が長かったので駅前でカツ丼を食べたり、保存されていた蒸機を見たりしながら過ごした思い出があります。
その時は立野で乗り換えて阿蘇方面へ向かいましたが、今回の地震では南阿蘇鉄道だけではなく豊肥本線肥後大津～豊後荻間も運休中。特に立野～赤水間は土砂被害が大きいとか。思い出の鉄路が傷ついたことに、心が痛みます。

遠くにいて何ができるわけではないのですが、ちょっとでも役に立てば、と思って、２通買いました。

この切符を携えて、車はパークライド駐車場に置かせてもらって、湊線一日フリー切符を使って勝田まで。
そこで651系臨時快速「ぶらり川越」号を撮影し、キハ205で那珂湊まで戻って、車で水戸へ移動、651系臨時快速「足利大藤まつり」号を撮影しました。


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4/29 651系K205編成 臨時快速「足利大藤まつり号」水戸駅到着

201/4/29に651系K205編成で運転された臨時快速「足利大藤まつり号」9722Mの、水戸駅到着シーンです。



勝田で「ぶらり川越」号651系K105編成を撮影の後、水戸駅へ移動。
充分時間があったので構内でノーマルに撮影しようと思いましたが、自分の「機材」はスマホのみ。
きれいな写真や動画はたくさん公開されるだろうと思い、地元民ならではの穴場で、佇むK201と一緒に撮ってあげたいと思い、よく利用するエクセルみなみ立体駐車場から撮影しました。
もちろん、有料料金を払い、撮影場所に自分の車を止めての撮影です。

上の階からだと架線柱とビームが多すぎてきれいに撮れないため、２階から撮影しました。

いよいよ到着、と思ったら、大洗鹿島線が同着！
かぶったので焦りましたが、キハ6000が逃げ切ってくれて、651系4連をきれいに撮影することができました。

ここで撮影したら、停車するところも、発車するところも撮影できませんが、それを放っておいてもK201との並びを撮りたかったのです。
K201にK205が重なり、再びK205の先頭部が見えて、最後部がK201から離れていく・・・。
いすれは消えていく651系でしょうが、複数の編成が行き交う元気だったころを思い出させてくれました。
（勝田の「ぶらり川越」は、間の3番線にE531系がいたので、K105とK103を同画面におさめることができませんでした。いわき側ならおさまったかもしれませんが・・・）



機材はひとつ、手も一人分なので、動画しか取れませんでした。切出し画像も掲載しておきます。

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4/29 651系K105編成 ぶらり川越号 勝田駅出発

2016/4/29に運転された、651系K105編成による快速「ぶらり川越号」の、勝田駅出発シーンです。

まずは、側線にたたずむK103編成を撮影。最近いつも一緒のK205が運用に入っているため、どこか寂しそうです。



2番線に、9426M「ぶらり川越」号が到着しました。



「ぶらり川越」号の出発。

後ろで次の「ひたち」を待つおばちゃんたちの声がちょっと残念。


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2016/04/28

上野東京ライン直通 竜田行 ・・・ん？？

4/28 水戸駅。朝9時3分。

E531系ばかりです・・・

勝田方から到着して673M竜田行として折返し準備中のE531系5両編成（右側）。



あらら、上野東京ライン直通 竜田行 になってる（笑）。FHD対応。
後半は、正しい表示に変わったところ。
こんなこともあるんですね～。

風の音と水郡線気動車のエンジン音くらいしか入ってませんが、油断してボリュームを上げすぎないでくださいね。最後に汽笛一声がはいってますから。

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2016/04/27

勝田の651系 3編成 きれいになったK205

昨日高萩を発った651系が、勝田に。

勝田駅側線に651系が2編成いるとのツイッター（へきでん さん @TB8163f）を見て、勝田駅に行ってきました。

速報？は、ツイッター（@HEROSHIMO）で流しました。

側線に、7輛2編成。


自由通路上から。


いわき方。手前がK103 、奥がK105 。


K103は、やっぱりちょっと汚いですね。


上野方。


同じく。


2番線のE657系、3番線のE531系と共に。


勝田駅の階段は、ひたち海浜公園のネモフィラの青で彩られています。３・４番線上野方への降り口。


３・４番線いわき方への降り口。


撮影を終えて戻ろうとしたら、階段上り口でひたちなか海浜鉄道の吉田社長ご本人が、湊線～シャトルバスでのひたち海浜公園ルートを知らせるチラシを配っていらっしゃいました。


閑話休題・・・K205がいなかったので、勝田車両センターへ行ってみました。

いました！K205は、「ゆう」の近くでパンタを上げ、送風音を響かせて止まっていました。
「ゆう」も、パンタ上がっていましたね。


あれ！あんなにひどかった水垂れの跡が落ちている！
洗車機を通って、先頭部もモップが届く範囲まで洗ってもらったみたいですね。
結構きれいになってました！



 やっぱり、タキシードホワイトの651系は輝いてなくちゃ！！

 パンタを上げてテールライトを点けているので、このあとどこかに行ったのでしょうか・・・？

 勝田駅での撮影は4/27午前11時30分頃、車両センターでの撮影は12時10分頃です。

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