「金星」のいる風景

７０年代名古屋付近、５８３系「金星」と、同時代の車輌たちです。

ヘッドマークとか、気にしないでください・・・。

中央西線にまだ非電化区間があった頃の想定で、ＤＤ５１牽引の客車列車もいます。

画面左側が東京方の設定ですので、並んでいる車輌の順番は逆でしたね。
手前から中央西線、東海道線、関西線の順でないと・・・ﾏﾁｶﾞｴﾀ。

この頃は、金星の先頭車はクハネ５８１だっただろうと思います。
東北編成の１３連からモハネ５８２を１輌抜いて、モハネ５８３をサハネ５８３代わりにした１２連のインチキ編成です。サハネはヤフオクで落としたので、そのうち正規の編成になる予定です。

５８３系の手前は東海道急行の１５３系。サロ・サハシ各２輌組込みの１２連です。
東京方は０番台のクハですが、見えません・・・。

５８３系の向こうは、中央西線急行のつもりの１６５系です。
１輌づつ買い集めている所で、まだ必要な車種が揃っていなくて手持ち車輌をとりあえず連結していますので、インチキ編成です。

１６５系の向こうは中央西線用７０系。付属編成×２の８連です。
東京方にはクモユニ８２をつないでいますが、中央西線では７０系列車へのクモニ・クモユニの併結はなかったはずなので、遊びです。

７０系の向こうは８０系。東海道線・中央西線ローカル用のつもり。

一番左、８０系の隣はＤＤ５１が牽く旧型客車列車です。
中央「本線」筋に６０系鋼体化客車が運用されていたかどうか詳しくありませんが、以前の手持車輌を順次処分していって残っている車輌たちなので、辻褄が合う編成を組めません。編成中の２輌が、オハフ６１です。
全車ＧＭキット組立品。窓ガラスが貼ってなかったりと中途半端な状態です。

一番手前は関西本線用のＤＣ。１７系と２０系の混成です。

ＤＤ５１は、普段はレールクリーニングカーの牽引にしか使っていませんが、久しぶりにまともな？列車の先頭に立っています。誇らしそうに見えます ^^ 。
ところどころにＫＤカプラーの解放ランプがありますが、やっと役に立ちました。

こんな感じ。

７０年代前半は、新幹線開業後とはいえまだまだ東海道線には長編成の列車がたくさん走っていました。

ＥＦ５８が牽く「高千穂」とか、揃えたくなってきたな～。

ＥＨ１０が牽くなが～い貨物列車も・・・。

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