キハ８００他 水戸線／真岡線／常総線 下館駅 ７０年代の雰囲気

鉄コレの関東鉄道８００型を入手したので、関連する車両を並べてみました。

　８００型は、配属当初は筑波線にも２輛いましたが、その後常総線に集結。
２扉のため、首都圏への通勤路線へと変貌した関東鉄道常総線南部よりも、超ローカル線と言っても良い北部での運用が多かったようです。
　そうなると、取手で接続する常磐線よりは、水戸線・真岡線と接する下館の風景のほうが似合うはず。
　ローズレッドの４０１～４１５系は持っていないので、水戸線はパス、真岡線との並び。
　真岡線の気動車が首都圏色になる前の頃のイメージです。

常総線と真岡線の間には水戸線の線路があるのですが、これもパス！
あ、考えてみたら、水戸線の客車列車を並べてみる手もあった・・・。
でも、どちらかというとローカル向けの客車しかないので、似合わない・・・。
水戸線の客車は、オハ４７や４６、スハフ４２あたりでしたから。

真岡線のＤＥ１０と共に。　・・・　・・・　ＤＥ１０って、いたっけ？ ^^;

奥はキハ８００型。空気バネ台車を履いた優秀車です。
小坂鉄道なんかにも似た車輛がいましたね。

手前はキハ７５１。あの小田急が、未電化だった御殿場線乗入れ急行のために新造したキハ５０００型がルーツです。２エンジンの強力車。御殿場線電化で職を失い、関東鉄道が購入。
ドアは１箇所だけだったので、常総線転属時に外吊扉で３ドア化されました。

キハ８００型のサイドビュー。同型で短いキハ５００が筑波線の最後まで活躍しましたが、いつかは切継ぎしてキハ５００を再現したいと思っています。
キハ５００、キハ１０を塗り直してキハ８２０、キハ３０を塗り直してキハ３００、キハ２０を改造（菱枠台車に）してキハ７６０、キハ２２あたりを改造してキハ８１０と揃えれば、筑波線末期の主な車両が揃います。いつかやってみよう！・・・キハ７６０は、鉄コレ雄別４９２００Ｙの塗替えでできますね！
（たった今、ヤフオクポチりました ^^; ）

キハ７５１のサイドビュー。
この写真からはわかりませんが、民鉄車かつタブレット防護網を付けるということで幅が狭く（Wikipedia等より）、鉄コレを上から見ると、ずいぶん細長いです。

ＴＯＭＩＸのキハ１０、２０と並べると、結構色が違います。
実際に差があったのかどうかは、よくわかりません。

考えてみると、真岡線の気動車が首都圏色になる前だと、関東鉄道側は、ストライプの入った結構複雑な塗装だった頃かもしれません。

今度写真撮る時は、真岡線側はタラコ車にしよう！

とはいえ、タラコ色キハ２０は１輌持ってるけど、あとはキハ２３しかない。

真岡線にキハ２３っていたことあるのかなぁ・・・。

同じ並びです。ＤＥ１０は、ＫＡＴＯの製品ですが、ずっと昔に買ったもので、少し歪んでいます。

今でも、下館駅には、水戸線をはさんで常総線・真岡鐵道のＤＣが出入りしています。
どちらもカラフルな車両になりました。


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