津軽鉄道 キハ２４０２１ 入線（鉄コレ） → 筑波鉄道キハ８１０型へ

鉄コレの、津軽鉄道キハ２４０２１を入手しました。

サイドビュー。キハ２２のように上下寸の小さい１段上昇窓ですが、キハ２２のようにデッキ付ではなくキハ２０と同じような位置にドアがあります。

筑波鉄道キハ８１０型に似ているため、改造種車として入手しました。

均整の取れた、良いスタイルの気動車だと思います。

レタリング部分。

国鉄気動車色と比べて、クリームは濃く朱色は薄い。全体にメリハリがなくてやや暗い感じを受けてしまいます。

先頭部。
暗い感じを受けるのは、ベンチレータがガーランド型１列で旧型客車などと同じだからという面もあるかもしれません。
そして、この、屋根がガーランドベンチレータ１列というところが、筑波鉄道キハ８１０型への改造にあたっての難関です。

眺めまわしているうちに・・・！！

ハタと気づきました。

昨日分解した、雄別キハ４９２００Ｙ１。

屋根を合わせてみたら、ピッタンコではありませんか！

キハ２４０２１はまだ分解していませんが、おそらく屋根を止めるビス位置も同じでしょう。

ということは・・・キハ２４０２１に、キハ４９２００Ｙ１の屋根と組み合わせれば、簡単にキハ８１０に近いものができる！

フフフ・・・ヤフオクで４９２００Ｙ１をもう１輛ポチりました ^^;。

キハ４９２００Ｙ１は、レタリングから漂う旅情が気に入っていずれもう１輛買うつもりでしたから。

キハ４９２００Ｙ１にはキハ２４０２１の屋根を乗せることになりますが、まあそのへんはあまり気にしないということで。バス窓だし、さらに古臭くなってもいいじゃん ^^: 。

キハ８１０型は、キハ２４０２１よりも側窓の上下寸がもう少しだけ小さいと思うのですが、そこまでは改造できないので、塗色と屋根の変更でお茶を濁そうと思います。

これで、筑波鉄道末期の車輛たちのうち、キハ７６０型とキハ８１０型の目途がつきました。

キハ８２０型は国鉄キハ１０そのものですが、塗色を変えなければなりません。幕板部の朱色はなく、屋根も銀です。ただ、高価なＴＯＭＩＸ車なので、当面はキハ１０そのものでごまかそうと思っています。

キハ３００型はほぼ国鉄キハ３０そのものですが、屋根の塗り替え（正面おデコも銀）の他に、方向幕を埋めなければなりません。ＫＡＴＯキハ３０の手配中ですが、こちらも当面はキハ３０のままでお茶を濁そうと思います。ナックルカプラーですが、ＴＯＭＩＸのＴＮ密自連と連結できなくはないので、カプラーもそのままで。

そうなると、そこそこ再現度が高いのはキハ７６０型だけとなりますが、まぁいいでしょう・・・。

もう１輛のキハ４９２００Ｙ１が届かないと、屋根を含めた２輛（→キハ７６０と、→キハ８１０）の塗り替えができないので、ＩＰＡ浸けは少々待つことにします。

ついでにタラコ色のキハ２３（２輛）も塗り替えることにするので、４輛同時の塗装になります。

やっと雨続きも終わるようなので、塗装日よりを待ちます ^^ 。

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