まだ細部の色差しはしていませんが・・・。
スカートも未取付です。 （どの写真も、クリックするとデカくなります）
まずは、２次車との連結部です。
ちょうど、塗り替えた車輌のフロントアイの後ろにビスタカーのパンタがかかってしまっていますが・・・フロントアイはほぼ２次車と同じ長さになりました。
やや上からのショットです。
運転室の屋根は、ちょっと遊んだ時のシルバーが残ってしまっています。ご容赦！
ダンパー後ろのパーティングライン、運転室左右端から上段の前照灯あたりに向かってのパーティングライン、フロントアイ後端から左右に走っていたパーティングライン等は、気にならない程度になりました。
全景です。ちょうど排風機からビスタカーのパンタが立ち上がってしまってますね・・・
左後方の２次車（白帯なし）と比べても、先頭部のプロポーションは異和感ないと思います。
ちょっと上からの全景です。
先頭車４輌の集合写真？です。
似たようなショットです。
パノラマカーがいっぱいいます！
運転室銀屋根の車輌、前面展望室の窓のはめ込みが甘かったかも ^^;
バックをシンプルにしてみました。
やや上からです。
やはり、細かくマスキングするのは大変だし、完璧にはできません。
次は、別パーツ化に挑戦するしかないかな・・・
７・８次車は屋根上はシンプルだし部品数も少ないので、やりやすいかも。
一応、「改造記」完結です。
工作を加えたのは、展望室まわりの平滑化と先頭車のＴＮカプラー化くらいなので、「塗装記」が正解でしたね。
次は何をしようかな・・・・・・・・
↓よかったら、ポチってみてください。
にほんブログ村
にほんブログ村
にほんブログ村
 鉄道ブログ |
名古屋鉄道（名鉄） |
0 件のコメント:
コメントを投稿
お気軽にコメントどうぞ ^^