　　　　　　お気楽鉄道の部屋: 名鉄６０００系クロスポイントキット組立車

2016/01/17

名鉄６０００系クロスポイントキット組立車

以前にも紹介しましたが、写真１枚だったので少し詳しく。

以前写真を掲載したあと、先頭部を電連付ＴＮ密連に変更しています。
ＪＣ３８０を利用して組み替えたものですが、ちょっと出っ張りすぎ。

とはいえ、名鉄特有の貫通扉三角手すりの関係で、連結して２８０ｍｍカーブを曲がるには、このくらい必要なんです。

６０００系新造のきっかけとなった、３８８０系（タイプ）と共に。
奥の７０００系は、一部車両の台車がＦＳ３８４になっています。その他タッチアップ等。

ややアップ。
正面貫通扉の深さは１次車の造形ですが、方向幕あたりは２次車以降（幕が大きく周囲の枠が狭い）のように見えます。

豊橋方先頭、ク６００２。

２輛目、モ６３０２。動力は鉄コレで、台車が他の車とちょっと違います。

３輛目、サ６１０２。

岐阜方先頭、モ６２０２。
お気付きのように、３８８０系（タイプ）の向きを間違えてしまいました。

３扉車同士の車体寸法比較。
両開扉の６０００系は、ラッシュ時には３８８０系以上に活躍できたはずです。

もう一度先頭部アップ。点灯は考慮していません。

この頃に戻りたいですね。（できれば、このちょっと前まで・・・）

完成状態のモノを、ヤフオクで購入しました。塗装状態も良く、鉄コレ動力なのでよく走ります。
同じくキット組立の６５００も鉄コレ動力なので連結しても問題ないのですが、マイクロエースの６０００系６次車とは動力特性が違い過ぎて連結できません。８連にする場合は、６０００系１次車４連＋６０００系６次車２連＋６８００系（ＧＭ完成品）という感じになります。

３扉車が席巻するようになった頃は既に名古屋を離れていたので、３０００番台以降ＶＶＶＦ車以降にはほとんど乗ったことがなく、模型も所有していません。

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